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Uber為什麼失敗?霸道「共享」不如柔軟「共善」中古汽車貸款利率
作者/獨立評論
文/侯勝宗
Uber繼去年8月宣佈將旗下中國業務併入滴滴出行、退出中國市場,9月退出澳門、10月暫停香港的士及貨車服務,日前也正式宣布暫停台灣營運。Uber企圖用霸道統一計程車天下的夢想,再次遭致挫敗。
這印證了:打著共享經濟旗號的西方平台業者基隆信用貸款,不能只想要獨善其身,贏家通吃,而不願意尊重在地、互利共生。
身為全球最有影響力的獨角獸創新公司Uber,不應使用蠻力霸道,在全球搶取豪奪,建議重新思考進入策略,如何與當地國政府共同合作,用破壞式創新帶動傳統產業的轉型升級契機,創造新價值;更應用合作取代競爭,兼顧各方的重要利害關係人(政府、民眾、司機、車隊/車行等),以「王道」思維打造產業的共生共容生態圈。
▋ 來自新加坡的Grab為什麼能成功?澎湖民間借貸
相對於Uber的霸道,新加坡出身的Grab便相對柔軟與包容,懂得如何以王道取信於民,贏得天下。
Grab公司是由二位畢業於哈佛商學院的馬來西亞高材生,於2012年在新加坡創立的東南亞叫車平台公司。成軍4年的Grab主要在東南亞6國(新加坡、印尼、菲律賓、馬來西亞、泰國、越南)31個城市營運,有近40萬名司機使用其app從事媒合服務。
Grab於2016年9月中旬剛完成7億5千萬美元的F輪融資,主要投資者包括日本軟體銀行(SoftBank)、本田汽車、滴滴出行、美國投資公司Coatue Management、中國主權財富基金中國投資公司與新加淡馬錫集團,迄今公司市值已突破30億美元(約933.4億台沒工作如何辦信貸幣),app總下載量超過3,房貸計算公式300萬人次。
為何一家30億美元的新加坡小國公司可以挑戰來自創新大國矽谷的600億美元西方獨角獸?背後的原因便是當Uber在各國打壓小黃司機生意時,Grab選擇與計程車公司合作,從先幫計程車司機做網路叫車媒合服務開始,再逐漸慢慢加入私家車(白牌車)共享服務。
換言之,Grab進入市場的模式是優先選擇與當地計程車利害關係人合作,將現行司機納入叫車平台體系之中,彼此互利共生。相反的,Uber進入每一個國家,都是自行建立一套獨立體系,以私家車司機全面取代傳統計程車業者。
▋ 從愛迪生出發的「柔韌設計」
此外,Grab十分懂得創新理論中的柔韌設計(Robust Design)原理,以柔制剛來取勝。柔韌設計的意思是,在引入創新時,強調如何讓新科技與舊制度可以充份融合,不強迫使用者放棄自己熟悉的事物;設計使用者熟悉的介面與溝通模式,逐步引導使用者理解創新科技的功能,進而發現好處而願意接受,漸進式地克服採用的恐懼。
柔韌設計來自二位創新管理學者哈格登與道格拉斯(Hargadon and Douglas, 2001)的創見,他們在研究愛迪生發明電燈後,如何將電燈新科技融入於消費者熟悉的使用環境中,最後取代已使用超過50年以上的煤氣燈舊科技。
愛迪生發明電燈後,雖然使用電燈的好處不少,但是要將整個電力照明系統普及到美國社會卻不是一件簡單(快速借錢)嘉義借錢管道的事。
當時的煤氣燈有許多缺點與安全上的危險,不過一般民眾早已習慣,管線又都已深埋在街道下與建築物內,再加上既得利益者的自我保護,煤氣燈不只是一個技術系統,更是一個穩固的社會系統車貸沒繳保人會怎樣與利益體系。
愛迪生為了推廣電燈的新科技優勢,選擇在電力的照明亮度、計價方式、生產與配送電力等介面設計上全面模仿煤氣燈業者,以民眾熟悉的傳統方式來置入電燈新科技,再一步步地建構出新的電力照明系統。
為此,愛迪生之後又發明了「並聯電路」、「保險絲」、「絕緣物質」、「銅線網路」,與為了穩定電壓的「發電機」和經濟配電的「三線掣」等各種電力系統附加設備。並更在1882 年於紐約建立了一個電力網,創辦了如今的愛迪生電器公司。
愛迪生不只是一位偉大的發明家,更是一位了不起的社會學家與深知人性的企業家,同時集管理、財務、公關宣傳(爭取政府給予電力經營的特許)於一身,才能在發明燈泡之外,將新發明(燈泡、發電機、輸配線)融入人們的生活習性中,有系統地取代舊科技而不被拒絕合法借錢管道。
▋ 體察當地民情的消費機制
Grab叫車軟體的市場進入策略,與愛迪生擴散電力系統的柔韌設計十分相似。Grab在各國均十分尊重在地的民情風俗、強調在地化與設計符合當地使用者熟悉的付費機制;不像Uber以「先上車後補票」的霸王硬上弓方式,強將一套相同的app在各國上架營運後,再來考慮監理與法律問題,並挾著網路鄉民的高漲民意,與當地國家政府展開談判。
例如,Grab在新加坡與馬來西亞推出私家車媒合服務之前,是先切入原有的計程車和摩托車的網約叫車,擴大使用族群的範圍,好讓既有的交通運輸業者比較容易接納。所以新加坡許多計程車司機除了透過自身所屬的車隊獲取派遣生意之外,同時也兼營Grab的網路媒合生意。
其次,Grab跨出新加坡市場後,為了因應印尼、越南等落後中國家的特性,Grab也提供嘟嘟車、摩托車,甚至是腳踏車的app叫車服務,充份融入在地國家的文化情境之中。
另外類似愛迪生發明電燈取代煤氣燈的故事,東南亞有許多開發中國家,例如越南、菲律賓、印尼等國,這些國家有超過7成以上的人民沒有銀行帳戶,信用卡普及度也不高。因此Grab允許用戶使用現金交易的網路叫車平台,以符合當地民眾的消費習慣。
最後,不像Uber採用動態定價的市場浮動費率,Grab的收費模式比較直接,是多少錢就是多少錢,較符合東南亞人民對計程車的認知。
對比Uber 採用西方的霸道強奪市場,Grab更顯出東方的王道包容。Grab深知共享經濟的目的是要善用媒合科技,克服資訊不對稱,以平台為手段來有效調節計程車的過剩產能,媒合交通尖離峰與各式移動需求的服務缺口,而非導入更多的私家車供給來催毀整個產業,集權力與利益於一身。
故Grab此種融合既得利害關係人的利益作為共第一銀行房貸試算享經濟導入的設計前提,有技巧地不樹敵,實現共好與共善的終極目的,可能更可以得天下。
原來,這個世界需要的不是霸道的「共享經濟」,而是王道的「共善經濟」!只是,恐怕Uber至今尚遠東銀行個人貸款未自覺到?
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怎麼動都瘦不下來?原來是台北汽車免留車不良的運動習慣
【KingNet國家網路醫藥 /台北報導】如果想要靠運動瘦身,燃燒多一點卡路里就是關鍵。但要是這時候消耗的卡路里不夠多,那就沒辦法達到預期的瘦身目標。以下5種錯誤運動時的不良習慣,有可能就是導致你瘦不下來的原因,快來檢視下列說明,避免又影響減重!
錯誤1:沒吃早餐就運動
很多人在清晨習慣不吃早餐就出門運動,為了減少熱量攝取,或是避免腸胃不適。運動前飲食,不只可以提高新陳代謝,還可以提供你在運動時足夠的能量,沒有足夠的食物攝取,可能會導致頭痛、暈眩,甚至嘔吐等狀況,影響減重或健康。但也要提醒大家,也要避免吃了一頓豐盛的早餐再去運動,可以選好消化的食物,香蕉、雜糧吐司、堅果等,都能先補充體力再運動健身。
錯誤2:運動後只喝營養奶昔
揮汗如雨的運動後,準備要來食物補給,但這時候算選擇營養的巧克力香蕉加腰果奶昔,熱量還是很高,所以選擇食物時要注意,不要把剛剛努力運動後消耗的熱量給「補」回去了。
錯誤3:只進健身房做重量訓練
重量訓練可以強化肌肉組織、消耗肌肉中的脂肪,是非常重要的運動,但還是必須做有氧運動,例如:跑步、游泳、自行車、健走、跳繩等,才可以達到消耗全身脂肪的目的。平常除了做重量訓練外,也別忘了做鍛練心肺功能的有氧運動。
錯誤4:平常運動只有快走
快走能增加身體循環、提振精神,但並不見得可消耗大量卡路里的運動,如果運動的目的是為了瘦身、減重,那一天至少需要運動1小時,而且要選擇可以提升心率的運動,更能有效燃燒脂肪,例如:慢跑、登山、騎自行車、跳繩、游泳或是參加有氧課程,這些運動都是減重時的更好選擇。
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漲菸稅救長照!衛福部:將有效分配錢不亂花
長照服務法今年初完成修法,確認由遺贈稅及菸稅挹注長照財源。立院財委會今天初審通過菸酒稅法修正案,菸稅每包調漲20元。衛福部照護司長蔡淑鳳表示,依財政部估算,約能挹注長照233億元,若菸稅及遺贈稅都修法順利,總計能多挹注長照逾300億元,該部會有效分配經費。
衛福部推動的長照2.0計畫,不只擴大服務對象,也增列服務項目,預算必需等比例增加。該計畫白皮書推估,今年經費推估使用162.26億元,隨資源及服務量擴大,2026年可能會使用736.48億元,10年總計花費4721.68億元,經費支出龐大。
蔡淑鳳表示,今年初長服法修法時,原本估算菸稅調漲勞工貸款率利2016每包20元,約可挹注225億元,但因菸稅提高會影響購買率,財政部重新估算後,修正為233億元,比原預計還要多8億元。
蔡淑鳳說,若菸稅及遺贈稅修法順利,總計能多挹注逾300億元,加上中央預算177.52億元,長照經費可破400億元,這些錢將分配予二大項目,第一項是「服務使用」,第二項是「資源布建」。
不少專家質疑,國內長照資源及服務量都不夠,收了這麼多錢,恐用不完而亂花。蔡淑鳳強調,多出來的經費可滾存,且未來會視民眾較需要哪些服務項目,重新分配經費。該部初估,4年內的財源皆夠用,但未來長照支付十分龐大,不排除增加更多稅收項目,或改走長照保險。
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